В гостях у Трансаэро.


 
  В начале октября побывал на интересном мероприятии - презентации авиакомпанией Трансаэро новых интерьеров самолетов.
Авиакомпания проводит программу замены интерьеров на всех типах самолетов Боинг. Результаты были продемонстрированы на примере
самолетов  Boeing 747-400, Boeing 777-300 и Boeing 737-800.
 
перрон аэропорта домодедово
 Боинг-777 - первый борт, который мы осмотрели.
боинг 777 Трансаэровходная дверь боинга 777
  Салон бизнес-класса в передней части самолета Боинг 777. Интересно, что кресла раскладываются почти полностью.
салон бизнес класса в боинге 777
  В носовой части самолета находятся четыре кресла-капсулы империал класса.
салон империал класса в боинг 777
  Кресла империал класса трансформируются в полноценную кровать.
кресло салона империал класса трансаэро в боинге 777
  Почувствуй себя империалистом!

  Бригада бортпроводников-волонтеров и пилот Боинга-747 Игорь Кононов. Потрясающие ребята с горящими глазами!
команда бортпроводников кампании трансаэро в салоне боинга 777
 Кухня Боинга 777. Любопытно, что есть даже микроволновка.
кухня боинга 777дверь боинга 777
 Меня, как человека с авиационно-техническим образованием, конечно интересовала кабина пилотов Боинга. Во время учебы в институте довелось
 провести много часов в кабинах основных типов самолетов гражданской авиации. Интересно было сравнить, хотя и понятно, что времени
 прошло много, и сравнение некорректно. 
 кабина пилотов боинга 777
  Забегая вперед, скажу что 777 мне понравился больше всех. Этот самолет разработки конца девяностых, начало эксплуатации около 2000-х,
и здесь уже не заметны "родовые пятна" технологий 50-60х годов. 
панель приборов в  кабине боинга 777
 Сказать, что ощущаешь себя в кресле пилота уютно - ничего не сказать! Буквально во всем, в каждой мелочи, чувствуется продуманная,
 я бы сказал, элегантная добротность. Ну как не обратить внимание на такие удобные вещи как подставки для записей и ручек, для ног, повыше
педалей, чтобы не затекали в длительном полете, на специальную обдувалку теплым воздухом стекла кабины у плеча пилота, чтобы не мерзло
от холодного бокового окна! Цветовая гамма кабины, это возможно дело вкуса, но думаю органичнее окраски кабин наших самолетов в непонятный
голубой цвет, который у капиталистов получил название "russian blue" (см.пример кабины Ту-204)
верхняя панель приборов в кабине боинга 777
 К сожалению, эргономика никогда не была сильной стороной наших конструкторов. Поэтому сравнение с Авиапромом на мой взгляд такое:
как Мерседес и.. нет не Жигули, Волга, одного года выпуска с Мерседесом.
 Хотя случаются иногда приятные исключения. Говорят, американцы на космической станции сильно завидуют нашим, потому что у наших
есть иллюминаторы в спальных капсулах, а у них -нет.
вид из бокового окна боинга 777 на стоянку самолетов трансаэро
 Затем мы перебрались на борт Боинга-747-400. В парке авиакомпании 24 борта различных модификаций.
Боинг 747 авиакомпании Трансаэро на стоянке аэропорта домодедово
  Салон экономического класса Боинга 747. Все спинки кресел оборудованы мониторами и системой зарядки мобильных устройств.
Расстояние между креслами увеличено за счет уменьшения толщины спинки кресла и угла ее наклона.
обновленный салон боинга 747 авиакомпании трансаэро
  Салон империал класса Боинга 747 занимает всю носовую часть лайнера, т.к. кабина пилотов расположена на втором этаже.
кресла империал класса боинга 747 авиакомпании трансаэро
 Места здесь столько, что пожалуй и в минифутбол поиграть можно.
салон имрериал класса боинга 747 авиакомпании трансаэро
 Даже собственный гардероб имеется! Чтобы оценить уровень цен: билет в империал классе до Майами и обратно обойдется примерно
в 135т.р, что примерно в 8 раз дороже эконом класса.
гардероб в салоне империал класса боинга 747 авиакомпании трансаэро
 На втором этаже Боинга 747 - за кабиной пилотов, салон бизнес класса и несколько рядов туристического класса.
салон бизнес класса на втором этаже боинга 747 авиакомпании трансаэро
 Второй пилот Игорь Кононов на своем рабочем месте в кабине Боинга 747
кабина пилотов Боинг 747
 Интересно было пообщаться с реальным пилотом и интересным человеком, послушать эмоциональный рассказ о любимой работе. Я задал
ему вопрос о том, что он думает по поводу выбора Эйрбасом в качестве ручки управления джойстик- сайдстик?
Как вообще можно управлять
самолетом левой рукой? (КВС занимает левое кресло) На что Игорь ответил, что каждый кулик хвалит конечно свое гнездо, что пилоты
обоих типов подшучивают друг над другом по этому поводу. Но в реальности -это не проблема. Мозг пилота перестраивается на другой
тип буквально за пару часов полета на тренажере. Все же классический штурвал управления лично мне кажется как-то надежней.

пилот Боинга 747 Игорь Кононов

 Игорь демонстрирует кислородную маску пилота с системой принудительной вентиляции легких на случай разгерметизации.
Забыл спросить почему нет защиты глаз от дыма.
кислородная маска пилота Боинга 747
  "Шпаргалка" пилота Боинга
кабина пилота боинга 747
    Панель приборов Боинга 747.                                                                      На этом мониторе отображается пространство за пилотской кабиной.
за штурвалом пилота боинга 747
 Вид с места командира корабля на стоянку аэропорта Домодедово. Кстати, кресло пилота находится на высоте 9 метров над землей.
Вид из пилотской кабины боинга 747 на стоянку самолетов в аэропорту домодедово

 А это небольшой лючок на крышу самолета и вид через него на верх самолета.
люк в кабине боинга 747вид из люка на верх боинга 747
 Кухня второго этажа и трап в основной салон.
кухня второго этажа боинга 747трап на второй этаж боинга 747

панорама стоянки самолетов трансаэро в аэропорту домодедово
  Третий осмотренный самолет - новый, недавно полученный авиакомпанией, Боинг -737-800 next generation с салоном SKY INTERIOR
новый Боинг 737 next generation авиакомпании Трансаэро
 Виртуальный тур по Боингу 737 NG. Для перехода в самолет -нажать на мишень.


 Хорошо, когда авиакомпания имеет возможность покупать новую авиатехнику.
под крылом  Боинга 737 next generation авиакомпании Трансаэро
 Boеing 737-800 это удлинённый вариант модификации 737-700. Вмещает в себя 162-189 пассажиров в зависимости от компоновки.
Боинг 737ngБоинг 737ng
  Сигнальные огни на законцовке крыла
законцовка крыла боинга 737
  Если так можно выразиться - авиационный VIN борта                              А так выглядят внутренности лайнера.
фабричный шильдик боинга 737внутренние механизмы боинга 737

   Вид с трапа самолета.
вид с трапа на боинг 737
вид на кабину боинга 737бортовые огни боинга 737
  Наши очаровательные экскурсоводы - стюардессы Трансаэро.
стюардессы трансаэро на фоне салона нового боинга 737
  Салон Sky Interior отличается переработанным дизайном интерьера. Применены новые багажные полки повышенной вместительности и
светодиодная система освещения. Это позволяет менять режимы освещения салона в широкой цветовой гамме: от ярких голубых тонов до
цветов заходящего солнца.

 Оставшееся после посещения бортров Трансаэро время мы посвятили "споттингу" снимая взлеты и посадки самолетов.
Вот приземлился  Bombardier CRJ-100/200 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" из Волгограда.
бизнес джет Bombardier CRJ-100/200 на полосе домодедово
 А это- выезд на взлет нового дальнемагистрального Боинга 747-8F российской грузовой авиакомпании AirBridgeCargo (АВС), входящий в состав
Группы "Волга-Днепр".
 Боинг 747-8F кампании ABC
Это интересная, совсем недавно начавшаяся выпускаться вариация Боинга 747 с новым крылом, удлинненным фюзезяжем и улучшенной экономической эффективностью.
В России самолетов этой модели -два. Оба эксплуатируются компанией ABC.

 Боинг 747-8F выруливает на взлетную полосу
 Очередь на взлет. Лично меня такая очередь только радует! Только жаль, что отечественная техника в ней уже не наблюдается.
очередь на взлетсамолетов в домодедово
 Фотографии Алексея Климкина 2012
 
Посмотреть аэропорт Домодедово на картах Яндекса и Гугл в трехмерной проекции.
 










                                         
 Locations of visitors to this page  Споттинг во Внуково МАКС-2011  Музей авиации в Сиэтле